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为天津港发展“快车道”抛下第一标

发布时间： 2008-08-20

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　　为了使天津港30万吨原油码头及新建滚装码头早日投入使用，实现天津港发展步入"快车道"，天津海事局天津航标处于8月14日抛下第一个活节式灯桩，天津港30万吨原油码头及新建滚装码头航标配布调整"会战"正式打响。
    面对国际船舶大型化的趋势，天津港走深水化道路，实施适度超前建设，相继建成了一大批深水化、专业化泊位。天津港与中石化合资建设的30万吨级原油码头，年设计吞吐能力为2000万吨，是天津港进一步提升港口等级、向更大型化发展的标志性工程，也是天津大乙烯项目的重要依托项目，预计９月初可实现试运行。
    位于天津港北疆港区的天津港北港池新建滚装码头岸线长度为565米，宽75米，可停靠7.5万吨级滚装船舶，年设计吞吐能力50万吨，是原有年吞吐能力的5倍。
    为使助航标志适应港口的发展，确保港方在9月初开港，天津航标处本着为船舶提供最优质的航标助航服务的宗旨，先后多次组织专家进行调研论证，确定了合理、科学的航标配布调整方案。作业过程中，天津航标处派出三艘航标作业船配合作战，截至8月15日，顺利完成了30万吨原油码头新设置灯浮标3座，滚装码头3座活节式灯桩抛设、新设置灯浮标3座及3座灯浮标位置调整的任务，以高效的助航服务为海上船舶安全航行提供强有力的保障。

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