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珠江口马友石灯船增加AIS助航服务功能

发布时间： 2008-05-12

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    马友石灯船设置于珠江口马友石礁附近，为船舶避让马友石礁和进出珠江口起着非常重要的作用。但是，十多年来，马友石灯船被过往船舶触碰事故时有发生，平均不到两年就有一次触碰事故，不但造成很大的经济损失，而且，给其它过往船舶也带来一定的安全隐患。
    今年2月18日，灯船再一次被撞，造成舱底进水并严重倾斜。广州航标处得知消息后，立即调派大型航标船前往应急处理，避免了灯船沉没的后果。随后，拖回船厂进行维修。
    本次灯船被撞后，该处进行了技术分析，认为灯船多次被撞主要是因为船舶驾驶员缺乏航海知识或大意所致，当然，亦与通航环境有关。但是，从灯船本身的助航设施来说，航标灯光亦有很大的完善和改造空间。之前，灯船只有一座主灯和一座备用灯，如果能见度不良或灯船的摇摆幅度大，过往船舶只能在近处才能隐约看到灯光，而且所看到的灯光根本谈不上醒目或明显。
    为了解决这一问题，广州航标处在灯船的二层平台上增加了三个红色同步闪防撞警示灯，灯船于5月7日重新投放原位，并发挥多层次的助航功能。这三个灯的标称射程能够达到5海里，而且非常醒目和明显。此外，还安装了AIS终端。可以说，安装这三个防撞警示灯和AIS是该处提高服务意识和服务手段的又一项创新，它将为船舶进出广州港出海航道口门、识别铜鼓航道分岔、避开马友石礁体现出更有用的价值。

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